- C’è sempre un perché
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21.Lug2009 @ 00:29
Ci sono 42 commenti 
42 Responses to “C’è sempre un perché”
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Luglio 21st, 2009 at 00:35
Luglio 21st, 2009 at 00:36
Spiegazione astrusa: l’ingegnere si è arrampicato sugli specchi stavolta!
E comunque rimane pur sempre una multipla, no?
Luglio 21st, 2009 at 00:48
Ma c’è un errore? Le sante Pazienze non vogliono entrembe che il finestrino si abbassi??
Luglio 21st, 2009 at 00:58
si, c’è un “non” di troppo nell’ultima vignetta, ma si capisce comunque… viva la multipla
Luglio 21st, 2009 at 01:45
la multipla è la macchina più orribile che ci sia!! cmq c’è un errore “non” e non si capisce proprio il senso..entrambe le Sante maggiorate vogliono la stessa cosa
Luglio 21st, 2009 at 01:58
Ma si dai piccolo errore negli script, in fondo è tardi per tutti xD
Ascella pezzata, povero paolo xD certo che un rimedio piu comodo la santa pazienza della piccola stella lo poteva trovare, oppure è fatto apposta per punirti di tutte le volte che l’hai appestata? xD come sempre magnifico!
Luglio 21st, 2009 at 02:19
@lupo
Perchè, ora la multipla sarebbe una “macchina”?
Dell’errore me n’ero accorta perfino io.
Luglio 21st, 2009 at 02:49
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Luglio 21st, 2009 at 04:59
Ma non si poteva fare semplicemente la portiera più alta, ovviamente nella fascia di cintura?
E’ proprio vero che le donne non devono mettere becco quando si tratta di progettare qualcosa…
Luglio 21st, 2009 at 06:52
Io non mi ero nemmeno accorta che erano DUE Pazienze…
sto messa bene…
biba
Luglio 21st, 2009 at 08:14
Ieri il salvagente incorporato, oggi l’ascella furente… Ultimamente sei un po’ ipercritico con te stesso o sbaglio? Via via, è la nostra umanità che ci fa meravigliosi!
Luglio 21st, 2009 at 08:15
Effettivamente le due sante vogliono la stessa cosa, bisogna leggerla tre volte prima di capire dov’è l’errore…
Luglio 21st, 2009 at 08:23
Ma allora in quella vecchia strip ci avevo preso che era una multlipa…. ussignur!
Va be dai, se Einstein si poteva permettere di portare un calzino ome cravatta, sta bene che tu ti sia comprato la multipla.
I geni tutto possono.
Luglio 21st, 2009 at 08:24
Eheheheheh… poveretto!
Luglio 21st, 2009 at 08:27
Fosse solo questo il male della multipla..
ciaociao Alessandra
Luglio 21st, 2009 at 08:54
ghe!!
Luglio 21st, 2009 at 09:07
ieri la pancetta, oggi la puzza di sudore … ma vuoi proprio rovinare la tua immagine …
ma per noi sei sempre il migliore : )
Luglio 21st, 2009 at 09:22
Se sei tanto masochista da comprare una multipla, il finestrino è uno splendido optional!
Luglio 21st, 2009 at 09:28
pensa un po’, per dare un senso alla battuta mi ero convinta che in casa aldighieri la teoria fosse:
ascella umida=no odore
ascella asciutta= odore resistente anche ai lavaggi a 60°… , che poi rinviene sotto al ferro da stiro…
(bleah!)
.
.
.
che mattina, eh?
Paolo hai spalancato un abisso…
Luglio 21st, 2009 at 09:42
E per l’altra ascella come la mettiamo?
Luglio 21st, 2009 at 09:50
Se ti consola il finestrino del Doblò fa la stessa cosa
Luglio 21st, 2009 at 09:50
Poverino ahahahah
Luglio 21st, 2009 at 09:53
Ehi! Piano ad insultare la multipla!! sarà pur vero che esteticamente ed aerodinamicamente non è il massimo, ma è un’autovettura fantastica, solo chi l’ha provata può saperlo.
Comunque, secondo me, la Santa Pazienza di Paolo se la prende con il progettista della multipla perchè il finestrino scende solo fino a poco più di metà ed il progettista le risponde che ha fatto così perchè la seconda Santa Pazienza lo ha minacciato che non lo facesse scendere di più perchè, in questo modo, appoggiando il braccio al finestrino, questo rimane in una posizione in linea con la spalla (a 90° rispetto al busto) permettendo così all’aria di asciugare l’ascella e evitare spiacevoli odori.
Luglio 21st, 2009 at 09:59
è uno scaricabarile tra sante pazienze allora…
Luglio 21st, 2009 at 10:08
Avendo grande passione per le auto e per un progetto “diversamente congeniato” come la Multipla posso dirti che ho parlato con uno del team del “progettatore” (vulgaris progettistus) e mi ha assicurato che il finestrino non scende perchè la forma della portiera non lo consente. Nel prototipo il finestrino si apriva a deflettore come la vecchia 600!
Ciaps
ilMev
Luglio 21st, 2009 at 10:48
Paolo è bellissima come al solito! Per i criticoni secondo me i “non” sono al posto giusto; se mettete un invece nell’ultima vignetta dopo la parola “così” si capisce meglio.
Luglio 21st, 2009 at 11:03
Per me la vignetta si capisce benissimo ed è scritta bene: la Santa Pazienza di Paolo vuole che il finestrino si abbassi del tutto, perché così il suo assistito sta scomodo, mentre quella di Federica ha ottenuto dal progettista di farlo abbassare solo fino a metà, in modo che la posizione dell’ascella sinistra ne favorisca l’aerazione e, quindi, l’eliminazione del cattivo odore. Ergo, che i due legali (la SP di Federica parla veramente legalese … “la mia assistita”!) se la devono vedere da soli e raggiungere un accordo idoneo a risolvere la questione possibilmente in via stragiudiziale! Scusate, deformazione professionale!
Luglio 21st, 2009 at 11:11
per E’:
la vignetta è stata corretta, per questo ne comprendi il significato
Luglio 21st, 2009 at 14:11
ehm… non so se sia stata corretta, ma oggi:
o sono troppo stanca (sto tirando al lavoro con le unghie e coi denti, non faccio ferie da un anno….)
o sono ANKE tonta
ma oggi, oggi proprio non la capisco….
xò un buon deodorante aiuta!
ciao
ele
Luglio 21st, 2009 at 14:14
Non ci posso credere. Non ci avevo mai pensato. Essì che sto finestrino mi sega l’avambraccio ogni volta che lo appoggio, è anche vero che con sto caldo…. bellla pensata!!!!
Luglio 21st, 2009 at 14:32
figo, chiedo scusa
Luglio 21st, 2009 at 15:00
bella strip!
… ma sono l’unico a cui “progettatore” non suona minimamente italiano? Sara’ che sono ingegnere e PROGETTISTA meccanico pure io…
Luglio 21st, 2009 at 17:49
E comunque…l’aria condizionata non ce l’ha “quest’Edicola con le ruote”?
Luglio 21st, 2009 at 18:06
non ci avevo mai pensato ^^
Luglio 21st, 2009 at 18:51
Anche io sono possessore di Multipla a metano… non badare ai fighetti qui sopra, a parte il finestrino è un bel macchinone
Luglio 21st, 2009 at 20:26
Concordo!!! Anch’io ce l’ho a metano ed è una favola. La rogna, però, è proprio l’aria condizionata. Ci fosse il climatizzatore ok, ma l’aria condizionata mi fa venire un mal di testa, quando esco….
Luglio 21st, 2009 at 22:09
Guerra tra Sante Pazienze!
Luglio 21st, 2009 at 22:40
Multipli problemi…
Luglio 21st, 2009 at 22:47
Non è comodissima dietro… Però ha spazio
Luglio 21st, 2009 at 23:59
Fatta male quella macchina, si sa…
Luglio 24th, 2009 at 00:38
ascella pezzata lo hai preso dagli Squallor. vero???
Luglio 24th, 2009 at 21:14
L’Honda FR-V non dava di questi problemi però il mese prossimo smettono di produrla, dopo soli 5 anni. Il mondo si merita la Multipla, evidentemente.